Hey alle S-Bahn Freunde, ...
ich bin gerade fuer ein Praktikum in New York und er"fahre" deshalb gerade die New Yorker (S)Bahn. Fuer die New York Subway gesprochen, ist das Prinzip zumindest in Manhattan deutlich einfacher:
Weil immer genuegend Menschen da sind, fahren auch immer Zuege. Und wenn in der Nacht kaum einer mehr bis nach Harlem oder in die Bronx (ganz im Norden der Stadt) fahren moechte, dann fahren die Menschen eben auf "gut Glueck". Das heisst: die Bahn kommt, wenn es eben soweit ist.
Da habe ich mich dann schon gefragt, ob die Menschen es hier nicht einfacher haben, weil sie sich so ja nicht ueber Verspaetungen aergern koennen.
Auf der anderen Seite aber, muessen sich die Menschen sauoft aergern, weil die naechste Bahn halt erst in 10 Minuten kommt und sie es aber nicht wissen. ... und warten und warten und warten.
Dazu kommt aber noch was: Das Benzin hier ist unglaublich guenstig.
(1 Gallon = 3,785 Liter = 1,50 $ = schweinebillig).
Deshalb fahren die Menschen, die es eilig haben, mit dem Taxi (the cab) und fahren schnell dahin, wo sie gerne hinmoechten. Das wiederum ist in Deutschland nicht zu machen.
Jetzt weiss ich nicht, welches System wohl besser ist. Was meint ihr? Es gaebe nie wieder Verspaetungen bei der S-Bahn...

Ausserdem vermisse ich die guten alten Tokens (kleine Ringe fuer den Zugang zum U-/S-Bahn System), weil sie irgendwann abgeschafft worden sind, um neuen bloeden Magnetstreifenkarten Platz zu machen. Aber dafuer gibt es nun Monatskarten und damit fuer Vielfahrer auch guenstigere Preise.
So ist das. Alles hat also Vor- und Nachteile.
Allerbeste Gruesse aus New York City - der Stadt die niemals schlaeft.

Bald ist Faschingszeit und da müssen wir alle unsere Bauchmuskeln und Gesichtsmuskeln schon mal etwas trainieren:

Auf der Suche in den unendlichen Weiten des Internets bin ich auf folgende Posts im Eisenbahnforum.de gestoßen:

"Obwohl eine Erweiterung Richtung Augsburg mit Anbindung an die S-Bahn Augsburg vielleicht in Mering 'ne gute Idee wäre. "

"Weichenstörung auf der Strecke, insgesamt zwei Stunden später am Zielort. Und dafür bin ich eine halbe Stunde früher bei geschlossener Schneedecke zur Bushaltestelle gelatscht, um wirklich pünktlich am Bahnhof zu sein. Mitten in der Nacht, wohlgemerkt."
[Quelle: Weblog "10min Übergang"]

Hallo liebe S-Bahn Blogger. Habt ihr den Ruck vorhin bemerkt? Aus dem S-Bahn Forum der Bahn kracht es in allen Tönen. Hier hat sich ein Unbekannter mit dem Kürzel "Dion" auf die Seite der Bahn geschlagen. Auf nur eine Meldung haben sich über 70 Personen gemeldet. Das nenn ich aber mal ins Schwarze getroffen.
Ich dachte mir nur: wenn es ein Thema gibt, dass so lange - so viele Kommentare provoziert, dann soll es hier nicht fehlen. Drum ein kleiner Ausschnitt gegen die "keifenden Weiber":

Die gleiche Mentalität trifft man auch anderswo: erst wird auf verrottete Autobahnen geschimpft, dann auf die Baustellen. Ihr seid wahrscheinlich auch diejenige, die auch an den Straßenbaustellen rücksichtslos das Recht auf freie Fahrt durchsetzt. Es ist euch egal, ob da jemand unmittelbar an der Fahrstrecke arbeitet und sein Leben riskiert, ihr fahrt dort nur dann langsam, wenn ein Radargerät in Sicht ist. Und was euch auf der Strasse gelingt, wollt ihr natürlich auch bei der S-Bahn haben: es interessiert euch nicht, warum gebaut wird, ihr wollt nur pünktlich nach Hause. Quelle: S-Bahn Forum der SZ

Da fehlen mir die Worte, ...

Wie gestern (16.01.2004) schon im Radio zu hören war, hat eine defekte Signalanlage für Probleme bei der S7 gesorgt. Das Ergebnis waren wieder einmal zum Teil erhebliche Verspätungen.
Zwischen Höllriegelskreuth und Wolfratshausen war der Streckenabschnitt den ganzen Tag von der Stammstrecke abgekoppelt. Ansonsten war auf der eingleisigen Strecke ein Pendelverkehr eingerichtet.
Wenn Sie direkt betroffen waren, freuen wir uns über einen kurzen Erfahrungsbericht. Einloggen und schon kanns losgehen.

Das Leben schreibt doch immer noch die schönsten Geschichten. Und der Münchener Merkur greift sie dann natürlich gerne auf.
"Was für ein Erlebnis", könnte sie nach ihrem S-Bahn Trip durch München gesagt haben. Das kleine dreijährige Mädchen, dass sich in einem unbeobachteten Augenblick schlicht aus den Staub - und mit der S-Bahn von Ebersberg zum Ostbahnhof auf den Weg gemacht hat. Wohlgemerkt ohne elterliche Begleitung. Hier der ganze Artikel auf merkur-online

Aber keine Bange: dem kleinen Mädchen ist nichts passiert.

"Sehr verehrte Fahrgäste! Auf Grund eines geringen Rückstaus der Züge vor dem Ostbahnhof hat dieser Zug leider ca. 3,5 Minuten Verspätung. Wir versuchen diesen Rückstand wieder auftzuholen und bitten sie, die Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Vielen Dank für ihre Aufmerksamkeit."

Der Zornedinger S-Bahn Fahrer Peter hat sich in der heutigen Ausgabe des Dachauer Merkur zu den neuen Zügen der Münchner S-Bahn geäußert. Neben der Unpünktlichkeit und den noch schneller schließenden Türen will Peter auf einen ganz besonderen Mangel der Züge hinweisen. Peter ist nämlich schwerbehindert:

Was ihn wesentlich mehr verärgert ist die Beschilderung innerhalb der Züge. "Während es keinerlei Mühe bereitet die gut gekennzeichneten Abstellplätze für Fahrräder zu finden, gibt es für Behindertensitzplätze in keinem der neuen Waggons im gesamten Netzbereich der Münchner Verkehrsbetriebe einen Hinweis", kritisiert Peters.

[Quelle: Merkur-Online ]

Im Jahr der Menschen mit Behinderung können fehlende Beschriftungen nun doch wirklich nur ein vorübergehendes Problem sein, oder?